Nový

Co se stalo Mary Celeste?

Co se stalo Mary Celeste?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

7. listopadu 1872 282tunová brigantína Mary Celeste vyplul z newyorského přístavu na cestu do italského Janova. Na palubě byl kapitán lodi Benjamin S. Briggs, jeho manželka Sarah a jejich dvouletá dcera Sophia spolu s osmi členy posádky. O necelý měsíc později, 5. prosince, spatřila projíždějící britská loď jménem Dei Gratia Mary Celeste na plné plachty a unášené asi 400 mil východně od Azor, bez známek kapitána, jeho rodiny nebo členů posádky. Kromě několika stop vody v nákladním prostoru a chybějícího záchranného člunu byla loď nepoškozená a naložená jídlem a vodou za šest měsíců.

Mary Celeste měla temnou minulost. Původně pokřtěný Amazon dostal nové jméno po sérii nehod (včetně náhlé nemoci a smrti jejího prvního kapitána a srážky s jinou lodí v Lamanšském průlivu). Vyšetřování, zda poskytnout pojistitele posádce Dei Gratia platbu za pojistku za záchranu „lodi duchů“, nenašlo žádné důkazy o nezákonné hře. Mary Celeste se plavila pod různými majiteli po dobu 12 let, než ji její poslední kapitán záměrně najel na mělčinu na Haiti v rámci pokusu o pojistný podvod.

V roce 2001 nejprodávanější romanopisec a dobrodruh Clive Cussler tvrdil, že našel vrak Mary Celeste, ale pozdější analýza dřeva získaného z lodi ukázala, že dřevo stále žije nejméně deset let poté, co se Mary Celeste potopila.

Mezitím trvá jedno z nejslavnějších námořních tajemství v historii: Proč by zkušený kapitán, jako je Briggs nebo jeho námořníci, opustil dokonale zdravou loď? Teorie se v průběhu let pohybovaly od vzpoury a pirátského útoku po útok obří chobotnice nebo mořské příšery, zatímco vědecky smýšlející navrhli výbuch způsobený zplodinami z 1700 barelů surového alkoholu v nákladním prostoru lodi.

Sir Arthur Conan Doyle dokonce zvážil povídku vydanou v roce 1884, ve které se obyvatelé lodi duchů stali obětí bývalého otroka hledajícího pomstu. Na méně senzačním konci vyšetřování zaznamenané v dokumentu z roku 2007 „Pravdivý příběh Marie Celeste“ nedokázalo poskytnout jednoznačný závěr, ale navrhlo scénář, ve kterém by vadný chronometr, rozbouřená moře a ucpaná palubní pumpa mohly vedly Briggse k objednání opuštěné lodi krátce po spatření země 25. listopadu 1872.

Podle posledního zápisu do lodního deníku, provedeného toho rána, byla Mary Celeste na dohled od azorského ostrova Santa Maria, asi 500 mil od místa, kde jej o devět dní později našel Dei Gratia.


5 teorií o tom, co se stalo Mary Celeste

V roce 1872 kapitán Benjamin Briggs, jeho rodina a malá důvěryhodná posádka vyplují na cestu z New Yorku do Janova na obchodní lodi zvané Mary Celeste. O měsíc později byla loď nalezena u pobřeží Portugalska a neměla na palubě ani duši. Hádanka Mary Celeste od té doby fascinovala a mystifikovala, s mnoha konkurenčními teoriemi o tom, co se stalo Briggsovi a dalším lidem na palubě. Co vám zní nejpravděpodobněji?

Podívejte se na klip


Dějiny

Mary Celeste byla 107 stop dlouhá brigantinová loď s paprskem dlouhým 26 stop. Původně byla postavena v roce 1861 a pojmenovala Amazonku, což bylo její jméno až do roku 1867, kdy najela na mělčinu u pobřeží Nového Skotska. Zachráněna a opravena v roce 1868, byla svými novými majiteli přejmenována na Mary Celeste.

Pod velením kapitána Benjamina Briggse (na obrázku vlevo), jeho manželka a dcera a sedmičlenná posádka, Mary Celeste plula ze Staten Islandu do italského Janova v roce 1872. Zkušenosti této posádky nebyly zpochybňovány kromě života na moři kapitánem, který velel dalším pěti lodí a vlastnil mnoho dalších, posádka měla mezi sebou pět zkušených evropských námořníků.

4. prosince 1872 vyhlídka na jiné lodi, Dei Gratia, spatřila Mary Celeste více než 600 mil od portugalského pobřeží. Kormidelník zahlédl loď, která se mírně zatáčela, měla roztrhané plachty a vypadala bez posádky. Bylo běžné, že piráti dne dělali lodě tak, aby vypadaly jako opuštěné, aby mohly přepadnout jinou loď - takže Dei Gratia několik hodin pozorovala Mary Celeste, než se rozhodla přistoupit blíže a vyšetřovat. Mezitím Mary Celeste nepravidelně plávala na pravoboku a mířila na rovinu Gibraltaru.

Vrchní důstojník Dei Gratia nastoupil do Mary Celeste a oznámil, že na palubě nikoho nenašel, ale zjistil, že loď je „důkladně mokrá kaše“. Mezi palubami bylo hodně vody a v podpalubí 3,5 stopy vody, ale loď se nepotápěla. Papírové doklady chyběly, ale kapitánský deník byl nerušený. Přední dvířka byla otevřená, ale hlavní poklop utěsněn. Hodiny nefungovaly, kompas byl zničen a chyběl sextant a námořní chronometr. Jediný záchranný člun, yawl, který byl uložen na vrcholu hlavního poklopu, také chyběl. Zvedák hlavní plachty chyběl. Bylo nalezeno lano přivázané k zadní části Celeste s roztřepeným koncem visícím ve vodě několik metrů za lodí.

Po dalším vyšetřování bylo zjištěno, že z 1 701 barelů alkoholu uložených v nákladním prostoru bylo zjištěno, že devět sudů je prázdných. Všechny osobní věci kapitána a posádky byly v pořádku a stále na lodi a nebyly tam žádné známky boje nebo jakéhokoli druhu násilí. Bylo jasné, že kapitán a posádka ve spěchu opustili loď.

Nakonec by neexistovaly žádné důkazy o pirátství, bezpráví, vzpouře nebo krádeži.


Populární teorie

Někteří podezírali kapitána Briggse z nějakého pojistného podvodu nebo z toho, že byl zapojen do pirátského (nebo záchranného) systému, ale byl uznávaným námořníkem s dobrou pověstí. Když lidé zjistili, jaký je jeho náklad, objevila se populární teorie. Nákladem byly sudy s alkoholem.

Teorie, která se vyvinula, byla, že posádka maximálně využila alkohol uložený na lodi a svobodně se ho zúčastnila. V opilém šílenství zabili kapitána a jeho rodinu a poté buď bojovali mezi sebou, nebo uprchli v záchranném člunu a potkal je neznámý osud.

V této teorii byla jedna zásadní chyba. Alkohol, který loď přepravovala, sloužil k průmyslovým nebo lékařským účelům a nemohl ho vypít ani ten nejzatvrdlejší bláznivý námořník. Nejpravděpodobnější teorie bere v úvahu tyto skutečnosti:

  • Když Dei Gratia Posádka nastoupila na tajemnou loď a zjistila, že bylo poškozeno devět sudů s alkoholem. (To zpočátku živilo teorii opilého námořníka)
  • Okénka a poklopy byly otevřené. To znamenalo, že vnitřky lodi, kajuty atd. Byly mokré kvůli dešti a stříkající vodě
  • Lidé si do záchranného člunu nevzali nic. Museli odejít za dobrého počasí, protože jejich vybavení pro nepříznivé počasí bylo stále uvnitř lodi. Své cennosti si ani nevzali. Je nepravděpodobné, že by vzali hodně jídla
  • Špičkový halyard byl zlomený a visel nad bokem lodi. Jednoduše řečeno pro nás suchozemce, vrcholová rampa byla součástí lanoví a jedním z nejdelších lan na lodi
  • Kapitán si nevzal lodní deník, důležité doklady ani navigační vybavení
  • Dotazy na počasí před záhadným zmizením ukázaly, že Mary Celeste na začátku své cesty prošla nějakým špatným počasím. Poté zamířil do klidných vod bez větříku
  • Kolo lodi a#8217s nebylo zajištěno. Normálně, když nikdo nebyl za volantem lodi, bylo její kolo přivázáno, aby kormidlo zůstalo na svém místě. Některé plachty byly stále nahoře

Dokážete z těchto skutečností vymyslet teorii?


Mary Celeste

Naši redaktoři zkontrolují, co jste odeslali, a určí, zda článek zrevidují.

Mary Celeste, dříve AmazonkaAmerická brigantina, která byla nalezena opuštěná 5. prosince 1872, asi 400 námořních mil (740 km) od Azor, Portugalsko. Osud 10 lidí na palubě zůstává záhadou.

Loď byla postavena v roce 1861 na Spencerově ostrově v Novém Skotsku v Kanadě a pojmenovala ji Amazonka. Poté, co byl spuštěn 18. května 1861, došlo k řadě nehod. Během první plavby jeho kapitán chytil zápal plic a později zemřel a loď byla několikrát poškozena, zejména v říjnu 1867, kdy najela na mělčinu v Cow Bay na ostrově Cape Breton. Následující rok Amazonka byl prodán Američanovi Richardu W. Hainesovi, který jej přejmenoval na Mary Celeste. Loď prošla během příštích několika let významnými strukturálními změnami a nakonec byla prodána skupině, jejíž součástí byl kapitán Benjamin Spooner Briggs.

7. listopadu 1872 byl Mary Celeste vyplul z New Yorku s více než 1700 barely alkoholu určenými pro italský Janov. Na palubě bylo 10 lidí, včetně kapitána Briggse, jeho manželky a jejich dvouleté dcery. Během následujících dvou týdnů se loď setkala s drsným počasím. Podle posledního záznamu v protokolu - ze dne 25. listopadu - Mary Celeste bylo asi 6 námořních mil (11 km) od Azor. O deset dní později bylo plavidlo spatřeno britskou brigádou Dei Gratia. Posádka z této lodi vstoupila do Mary Celeste a zjistil, že je opuštěný. Přestože v nákladním prostoru bylo více než 1 metr vody - množství, které by nevyvolalo paniku - bylo plavidlo způsobilé k plavbě. Tajemstvím byla skutečnost, že náklad a osobní věci byly do značné míry nerušené, přestože dlouhý člun chyběl. Zdálo se, že loď byla rychle opuštěna. Posádka z Dei Gratia plavil se Mary Celeste do Gibraltaru, vzdáleného asi 1 482 km. Tam britské úřady provedly vyšetřování, které nakonec nenašlo žádné důkazy o nezákonné hře.

Tajemství vzbudilo určitou pozornost, ale proslavilo se to v roce 1884, kdy Arthur Conan Doyle vydal „J. Prohlášení Habakaka Jefsona, “krátký příběh o přeživším lodi duchů s názvem Marie Celeste. Na jeho účet zabil cestující bývalý otrok hledající pomstu. I když to byla čistě fikce, bylo předloženo mnoho teorií, které vysvětlují, co se stalo. Většina se však zdála nepravděpodobná. Neexistovaly žádné známky násilí nebo chybějícího nákladu, což zpochybňovalo tvrzení o vzpouře, vraždě a pirátství. Navíc neexistovaly žádné důkazy na podporu tvrzení, že výbuch způsobený výpary alkoholu způsobil, že loď byla opuštěna.

Pravděpodobnějším scénářem je, že kapitán Briggs mylně věřil, že jeho loď nabírá příliš mnoho vody a chystá se potopit. Tuto teorii podpořila skutečnost, že sondážní tyč - používaná ke stanovení množství vody v nákladním prostoru - byla objevena na palubě, což naznačuje, že byla použita těsně před opuštěním lodi. Navíc jedno z lodních čerpadel vykazovalo známky problémů, protože bylo rozebráno. Chybné čtení sondáže a neúčinná pumpa mohly kapitána Briggse přimět k přesvědčení, že loď ztroskotala, a nařídit, aby byla opuštěna. V dlouhém člunu pak mohlo dojít k neštěstí, které způsobilo smrt všech.


Někdy zajímavé

Mary Celeste byla obchodní loď, která byla objevena 4. prosince 1872 a vznášela se bez posádky a byla opuštěna v Atlantském oceánu. Když byla nalezena, byla na moři více než měsíc a na palubě měla jídlo a zásoby za více než šest měsíců. Náklad a osobní věci všech na palubě byly nedotčené (včetně cenností), přestože záchranný člun chyběl. Co se stalo posádce Mary Celeste, zůstává dodnes neznámé a jako taková se stala archetypální lodí duchů v historii.

Mary Celeste byla 107 stop dlouhá brigantinová loď s paprskem dlouhým 26 stop. Původně byla postavena v roce 1861 a pojmenovala Amazonku, což bylo její jméno až do roku 1867, kdy najela na mělčinu u pobřeží Nového Skotska. Zachráněna a opravena v roce 1868, byla svými novými majiteli přejmenována na Mary Celeste.

Pod velením kapitána Benjamina Briggse (na obrázku vlevo), jeho manželky a dcery a sedmičlenné posádky, plula Mary Celeste ze Staten Islandu do italského Janova v roce 1872. Zkušenosti této posádky nebyly zpochybňovány kromě života na moři kapitánem, který velel dalším pěti lodí a vlastnil mnoho dalších, posádka měla mezi sebou pět zkušených evropských námořníků.

4. prosince 1872 vyhlídka na jiné lodi, Dei Gratia, spatřila Mary Celeste více než 600 mil od portugalského pobřeží. Kormidelník zahlédl loď, která se mírně zatáčela, měla roztrhané plachty a vypadala bez posádky. Bylo běžné, že piráti dne dělali lodě tak, aby vypadaly jako opuštěné, aby mohly přepadnout jinou loď - takže Dei Gratia několik hodin pozorovala Mary Celeste, než se rozhodla přistoupit blíže a vyšetřovat. Mezitím Mary Celeste nepravidelně plávala na pravoboku a mířila na rovinu Gibraltaru.

Vrchní důstojník Dei Gratia nastoupil do Mary Celeste a oznámil, že na palubě nikoho nenašel, ale zjistil, že loď je „důkladně mokrá kaše“. Mezi palubami bylo hodně vody a v podpalubí 3,5 stopy vody, ale loď se nepotápěla. Doklady o lodi chyběly, ale kapitánský deník byl nerušený. Přední dvířka byla otevřená, ale hlavní poklop utěsněn. Hodiny nefungovaly, kompas byl zničen a chyběl sextant a námořní chronometr. Jediný záchranný člun, yawl, který byl uložen na vrcholu hlavního poklopu, také chyběl. Zvedák hlavní plachty chyběl. Bylo nalezeno lano přivázané k zadní části Celeste s roztřepeným koncem visícím ve vodě několik metrů za lodí.

Po dalším vyšetřování bylo zjištěno, že z 1 701 barelů alkoholu uložených v nákladním prostoru bylo zjištěno, že devět sudů je prázdných. Všechny osobní věci kapitána a posádky byly v pořádku a stále na lodi a nebyly tam žádné známky boje nebo jakéhokoli druhu násilí. Bylo jasné, že kapitán a posádka ve spěchu opustili loď.

Nakonec by neexistovaly žádné důkazy o pirátství, bezpráví, vzpouře nebo krádeži.

Někteří navrhli Marii Celeste padla na piráty, posádku zavraždili a hodili přes palubu. V rozporu s touto teorií je skutečnost, že z lodi nebylo nic odebráno, takže zůstala nerušena.

Někteří měli podezření, že posádka lodi Dei Gratia zavraždila ty, kteří byli na palubě, a uvedli událost v naději, že si nárokují loď podle záchranných práv, ale toto bylo zlevněno, protože neexistovaly žádné známky boje a kapitán Dei Gratia byl osobním přítelem Kapitán Briggs. Krátce byla navržena vzpoura, ale skutečnost, že loď byla více než 600 mil od pevniny, zpochybňuje, že by posádka vzbouřila tak daleko od pevniny a vzala záchranný člun spíše než mnohem cennější Mary Celeste. Přátelé a příbuzní posádky uvedli, že už nikdy neslyšeli o svých blízkých - také velmi nepravděpodobné, kdyby se posádka vzbouřila.

Bylo navrženo špatné počasí, jak se předpokládalo, že posádka spěchala k záchrannému člunu ve spěchu a odešla. To, co komplikuje tuto teorii, je, že Mary Celeste nebyla zničena, nepotopila se a mimo vodu v dolním prostoru - neměla žádné známky týrání nebo dokonce hrozby převrácení. Navíc ostatní lodě plující v té době stejnou trasou nehlásily žádné špatné počasí a mnozí se divili, proč by posádka opustila velkou brigantinu kvůli malému zatáčení, kdyby počasí bylo opravdu nevlídné.

Jiní teoretici počasí se ptají, jestli prošla tsunami nebo „darebácká vlna“ a omyla kapitána a posádku přes palubu, možná s malým varováním - a to by vysvětlovalo stojatou vodu v nákladovém prostoru. Kritici rychle upozorňují, že v té době nebyla hlášena žádná aktivita tsunami ani zemětřesení a že celá posádka by v té době musela být nahoře na palubě - také velmi nepravděpodobné.

Asi nejpravděpodobnější teorií je, že uniklo devět prázdných sudů s alkoholem, čímž došlo k rozlití alkoholu a případně k požáru nebo výbuchu. Teorie dále říká, že kapitán a posádka se možná evakuovali k záchrannému člunu a odtáhli se za Mary Celeste na pozorování s úmyslem počkat, jestli celá loď nevybuchne. V určitém okamžiku během tohoto pozorování se oddělili od Mary Celeste a nakonec byli ztraceni na moři a zahynuli.

Důvěryhodností tohoto návrhu byla skutečnost, že tam bylo devět prázdných sudů s alkoholem. Shodou okolností byly postaveny z červeného dubu místo bílého dubu jako ostatní. Dnes víme, že červený dub je poréznější a s větší pravděpodobností vypouští páry. To by umožnilo shromažďování par alkoholu v nákladním prostoru. Jakákoli jiskra - dokonce způsobená třením sudů, které se třely o sebe - mohla působit jako katalyzátor velkolepé exploze. Ačkoli loď nebyla nalezena zničena, má se za to, že posádka byla možná více znepokojena hrozbou výbuchu vzhledem k děravým sudům a rozhodla se loď opustit.

Odtud čiré spekulace vyplňuje detaily: kapitán Briggs nařídil otevření nákladního prostoru, aby zkontroloval náklad. Po otevření nákladního prostoru vyfoukl prudký příval výparů a páry. Věřil, že jeho loď se chystá explodovat, kapitán Briggs nařídil všem do záchranného člunu s pokyny, aby sledovali Mary Celeste na vleku. Pouze linka nebyla dobře zajištěna a v další sérii drsných mořských podmínek byla oddělena od Mary Celeste.

Kapitán a posádka by zemřeli hladem, žízní nebo expozicí. Samozřejmě, hlavní chybou této teorie je skutečnost, že hlavní podpalubí bylo nalezeno zamčené a zajištěné posádkou Dei Gratia. Pracovníci, kteří později vyložili sudy s alkoholem, nehlásili, že by zapáchali nějaké páry nebo výpary. Nakonec z devíti prázdných sudů nebyly žádné stopy alkoholu a to, co se s alkoholem stalo, je stejně záhadou jako to, co se stalo posádce.

Možná se nikdy nedozvíme, co se stalo posádce Mary Celeste, ale určitě existuje nedostatek možností. Jednu věc víme: nikdy nebyla nalezena žádná stopa po záchranném člunu ani po žádné posádce.

Co se tedy podle vás stalo? Zní jedna teorie věrohodněji než ostatní?


Loch Ness je velké, hluboké sladkovodní jezero 23 mil jižně od Inverness ve Skotsku. Jedná se o největší jezero na britských ostrovech. Se svým nejhlubším bodem na 755 stop je druhým nejhlubším jezerem (jezerem) a druhým největším v povrchové oblasti ve Skotsku. Obsahuje více sladké vody než všechna jezera v Anglii a Walesu. Mezi jeho divokou zvěř patří úhoři, lampáři, střevle, štiky, lososi, lipni, pstruzi, char a mnoho dalších sladkovodních druhů.

Ale nic z toho není skutečným nárokem Loch Ness na slávu.


Nevyřešené historické záhady: Mary Celeste

Nevím o tobě, ale kromě bláznivých příběhů z historie miluji čtení o nevyřešených záhadách z historie. Nejsem si jistý, jestli to začalo třídní aktivitou, kde jsme se učili o Bermudském trojúhelníku a diskutovali o teoriích, ale miluji je! Když jsem byl mladší, měl jsem knihu plnou podivných příběhů a jedna z mých oblíbených, která mě léta fascinovala, byla „Mary Celeste“.

Pokud jste tedy tento příběh ještě nikdy neslyšeli, „Mary Celeste“ není osoba - je to loď.

V listopadu 1872 nastoupili kapitán Mary Beneste, kapitán Benjamin Briggs, jeho manželka Sarah, jejich 2letá dcera Sophia a sedm členů posádky. Cítím, že je důležité si uvědomit, že kapitán Briggs konkrétně vybral tyto členy posádky na tuto cestu. Předtím se všemi spolupracoval a všichni věřili jeho úsudku a věřili mu, že je laskavý a spravedlivý kapitán se spoustou prestiže (přísahám, později budou tyto informace důležité).

Těchto deset lidí nastoupilo do Mary Celeste na výlet z New Yorku do italského Janova. Začít na cestě bylo trochu drsné, museli několikrát počkat na lepší počasí a nakonec se zastavili v Hobokenu v New Jersey, aby si vyzvedli nějaký náklad. Zatímco v New Jersey, kapitán Briggs narazil na jiného kapitána jménem David Morehouse. Morehouse měl také směřovat stejným směrem s nákladem na své lodi „Dei Gratia“, ale jeho odchod byl týden po Mary Celeste.

Při plavbě si Morehouse zavolala jeho posádka, protože zahlédli loď, která k nim nejistě mířila. Pokusili se pozdravit loď a navázat kontakt, ale neměli štěstí. Morehouse tedy poslal některé ze svých členů posádky na palubu lodi, aby to prozkoumali, a když se dostali dostatečně blízko, zjistili, že tato loď byla „Mary Celeste“ a byla zcela prázdná. Na palubě lodi nebyla ani jedna duše.

Nejen to, ale loď byla v podivném stavu.

Plachty byly ve špatném stavu a několik jich úplně chybělo, lanoví lodí bylo poškozeno a lana visela přes boky lodi, hlavní poklop byl zajištěný, ale několik dalších poklopů bylo otevřených, záchranný člun chyběl, kompas pro lodní kompas byl rozbit a kompas byl posunut, v nákladním prostoru bylo 3,5 stopy vody a na palubě bylo nalezeno měřicí zařízení pro vodu v nákladním prostoru.

Kromě toho byla loď prakticky nedotčená. Bylo tam dost jídla, které bylo možné bezpečně sníst a bezpečně odložit, ubikace posádek byly v pořádku, kromě poškození vodou, a vybavení bylo bezpečně uloženo. Po lodi bylo rozházeno několik osobních věcí, spousta lodních papírů chyběla a kapitán Briggs nechal pod postelí meč s pochvou. Poslední známá poloha protokolu byla z devíti dnů dříve, 25. listopadu v 8 hodin ráno, která zaznamenávala polohu lodi - 740 km od místa, kde ji Dei Gratia našla.

Morehouse rozdělil svou posádku a několik z nich obsadilo Mary Celeste, aby ji spolu se svou lodí přivedly do Janova. Byl to pomalejší výlet, protože obě lodě byly podzaměstnané, ale v polovině prosince se dostali do Itálie a okamžitě začala slyšení o záchraně.

Záchranná slyšení nejsou zajímavou částí. Skvělé na tom je, že nikdo nikdy opravdu nepřišel na to, co se stalo Mary Celeste nebo proč byla opuštěna. Bylo spousta příběhů a teorií, ale jediní lidé, kteří by to věděli jistě, všichni chybí (no ... technicky jsou v tuto chvíli definitivně mrtví, ale přesto), takže musíme pokračovat pouze ve stopách toho, co tu zůstalo. .

Zde je několik teorií:

Porucha čerpadla - Tato teorie je novější díky dokumentu „True Story of Mary Celeste“ z roku 2007 od Smithsonian Channel. Uvádí se, že důvodem, proč byla loď opuštěna, bylo přetížení čerpadla a porucha nástroje, protože čerpadlo bylo nalezeno na palubě, takže se posádka pravděpodobně pokoušela jej opravit. Čerpadlo nebylo jediným nástrojem na lodi, o kterém se věřilo, že je vadný. Tento dokument naznačuje, že byl také rozbitý chronometr a naznačil, že jsou blízko pevniny a bylo by snazší opustit loď, protože přepravovala uhlí a alkohol a měli obavy z výbuchu. Bohužel nebyli tak blízko k zemi, jak si mysleli, a jejich záchranná loď byla ztracena v drsném počasí.

Vzpoura - Pamatujete si dříve v tomto příspěvku na blogu, když jsem zmínil, že posádka pracovala společně a kapitán Briggs byl velmi vážen? Ano, proto tuto teorii nesnáším. Tato teorie naznačuje, že kapitán Briggs byl hrozný vůdce a pracoval se svou posádkou až do morku kostí natolik, že už to nevydrželi, opili se a svrhli ho. V té době to byla docela populární teorie, ale nyní to není obecně přijímáno, protože všechno, co zbylo, se vůbec neshoduje s tímto příběhem.

Piráti - Některé teorie naznačují, že loď byla napadena piráty Riffianů, posádkou, která byla v té době aktivní u pobřeží Maroka. Piráti by však loď vyplenili a většina vnitřku lodi zůstala nedotčena.

Mořské příšery - Upřímně ... Myslím, že tohle je docela samo -vysvětlující, ale tady je útlum stejně. Obří mořský tvor nějakého druhu, který byl pravděpodobně chobotnice, zaútočil na loď, vzal všechny lidi na palubu a nechal loď v převážně námořním stavu kromě plachet. Na podobné poznámce je také únos mimozemšťanů teorií, která je stejně možná jako tato.

Přírodní katastrofa - Na moři se může pokazit spousta věcí, zvláště pokud jde o přírodu. Je možné, že se dostali do nějakého špatného počasí, které způsobilo povrchové poškození nebo zamokření a přimělo posádku domnívat se, že se loď chystá potopit, což je donutilo opustit loď prostřednictvím záchranného člunu.

Výbuch alkoholu - Toto je nejčastěji přijímaná teorie. Na palubě lodi bylo několik sudů alkoholu a 9 bylo nalezeno prázdných, když byla nalezena Mary Celeste. Je možné, že kvůli turbulencím nebo úniku některých sudů mohly unikat alkoholické výpary a buď způsobily malou explozi, nebo přiměly posádku domnívat se, že došlo k výbuchu. V takovém případě by kapitán Briggs vydal rozkaz dočasně opustit loď. Všichni by vylezli na palubu záchranného člunu, ale pomocí lana zůstali připoutaní k lodi, aby se po výbuchu mohli dostat zpět na palubu a pokračovat v plavbě. Lano se však uvolnilo a oni zůstali sami v záchranném člunu, když Mary Celeste odplouvala bez nich.

Co si myslíš, že se stalo? Existuje spousta dalších příběhů a teorií a vřele doporučuji si některé z nich prostudovat! Mary Celeste je tak fascinující záhadou, čím více se do ní ponoříte!

Zde je několik stránek, které vám pomohou začít, pokud vás ’ zajímá více informací:


Co se stalo uvnitř Mary Celeste, nejděsivější lodi duchů v historii

Pravděpodobně se jedna z nejvíce nevyřešených dějin, o které se nejvíce mluvilo, odehrála v roce 1872. Téměř o 150 let později se stalo to, co se stalo uvnitř obchodní lodi Mary Celeste a osud její posádky zůstává skutečnou záhadou.

7. listopadu 1872 kapitán Benjamin Briggs a posádka lodi Mary Celeste, obchodní loď s velkou zásilkou alkoholu, opustila přístav New York do italského Janova. Na palubě bylo sedm členů posádky vybraných Briggsem a jeho manželkou a dcerou.

Nikdy by se však nedostali do cíle. Po odchodu je známo, že Mary Celeste následující dva týdny bojoval se špatným počasím, zrádnými moři a silným větrem. Poté, 25. listopadu, kapitán provedl, jaký bude poslední záznam v registru. V té době se lodi nic nestalo.

Necelý měsíc po odletu Mary Celeste, 5. prosince, britská loď Dei Gratia bylo asi 400 mil východně od Azor, když členové posádky zpozorovali zmítanou loď. Kapitán David Morehouse byl překvapen, když zjistil, že neřízenou lodí byla Mary Celeste, která odešla před osmi dny a která měla dorazit do Janova.

Morehouse změnil kurz, aby nabídl pomoc.

Kapitán vyslal na palubu palubní večírek. Když dorazili, v podpalubí se zdálo, že písmena lodi byla vyhozena do vzduchu a věci posádky byly stále ve svých pokojích. Z lodi zmizel pouze záchranný člun a jedna z jejích dvou bomb byla demontována.

Uvnitř bylo několik palců vody šplouchající v podpalubí, nejnižším bodě lodi pod čárou ponoru, i když náklad 1 701 barelů průmyslového alkoholu zůstal prakticky neporušený. Byla tam zásoba asi šesti měsíců jídla a vody, ale ani duše, která by to spotřebovala.

Tak se zrodila jedna z nejtrvalejších záhad v námořní historii: co se stalo deseti lidem, kteří se plavili na palubě Mary Celeste?

Časem nedostatek skutečných skutečností jen vyvolal spekulace o tom, co se mohlo stát. Teorie, jak nyní uvidíme, sahají od vzpoury po mořské příšery.

Nakonec se pokusilo vnést trochu světla vyšetřování, které proběhlo před několika lety, dílo založené na moderní námořní technologii a dokumentech objevených v poslední době, které se pokoušely rekonstruovat nejpravděpodobnější scénář.

To je vše, co bylo řečeno.

Pravdou je, že loď byla dokonale a schopná navigovat. Na palubě jsem měl šest měsíců jídla a vody. Věci posádky byly nedotčené. Také kapitán by opustil loď pouze za nejtěžších okolností a tento scénář rozhodně nevypadal.

Jedna z teorií má co do činění s alkoholem. Podle tohoto argumentu by se posádka opila a následně se vzbouřila. Neexistovaly však žádné známky násilí.

Jsou také tací, kteří se domnívají, že loď musela být pirátskou minulostí, ale žádné ztracené cennosti také nebyly.

V krátké historii Arthura Conana Doyla bylo toto téma podrobně vysvětleno bývalému otrokovi, který loď zajal. Kde však byl on a všichni ostatní?

Pokud by ostatní teorie mohly nahlédnout na pravdu, existují další mnohem nepravděpodobnější jako mořské příšery (včetně obří chobotnice).

Mluvilo se také o přírodních katastrofách, jako jsou možné vodní skoky. V tomto posledním případě bychom mohli zahrnout možnost zemětřesení na mořském dně (přílivová vlna), které by mohlo být příčinou dostatečné turbulence na povrchu k poškození části zátěže Mary Celeste uvolňování toxických výparů.

Strach z blížícího se výbuchu mohl vést Briggse k rozhodnutí opustit loď. objevené poklopy ve skutečnosti naznačují, že došlo k inspekci nebo pokusu o provzdušnění oblasti.

The New York Times ve svém vydání z 9. února 1913 zmínil možnost, že únik alkoholu sudy je zdrojem plynů, které mohly způsobit hrozbu bezprostřední exploze ve sklepě Mary Celeste.

Žádná z těchto teorií se však nezdá být definitivní. Asi nejpravděpodobnější je, že alkoholové páry, které vyfoukly kryt poklopu. Poté ve strachu z požáru posádka opustila loď.

Kryt poklopu však byl zajištěný.

Nejnovější teorie

Jak jsme řekli dříve, v roce 1884 Arthur Conan Doyle napsal svůj příběh, prohlášení J. Habakaka Jepsona a#8217s, založený na příběhu Mary Celeste. Publicita téhož začala s novým vyšetřováním lodi, ale žádné nové řešení nebylo nalezeno.

Nakonec v roce 2002 začala dokumentaristka Anne MacGregor vyšetřovat. Pomocí několika moderních metod zrekonstruoval drift lodi duchů a usoudil, že kapitán má vadný kompas a beznadějně se ztratil.

Mary Celeste byla více než 140 kilometrů západně od místa, kde měla být.

Kapitán poté změnil kurz směrem k ostrovu Santa María na Azorských ostrovech a pravděpodobně hledal útočiště před klimatem, které bylo nalezeno. Zatím je to dobré, ale to by nezpůsobilo, že by kapitán opustil loď. MacGregor se však také dozvěděl, že loď byla před krátkou dobou renovována a že uhelný prach a úlomky z práce pravděpodobně ucpaly čerpadla, která čerpala vodu.

A pokud bomby nefungují, neexistuje způsob, jak pumpovat vodu, která by se mohla dostat do podpalubí lodi, takže kapitán Briggs mohl rozhodnout, že s lodí mimo kurz a pravděpodobně v blízkosti nějakého terénu Posádka by měla snížit rizika a jednoduše se pokusit zachránit tím, že opustí loď a zamíří k zemi.

Perhaps because it is the last of the theories based on the possibilities offered by new technologies, it could be the closest to reality. The MacGregor version is not universally accepted, or even definitively demonstrable, but at least it aligns with the evidence (the disassembled bomb, for example) in a way that other theories do not.


The Dark Pictures Anthology: Little Hope, also known simply as Little Hope, is an interactive drama survival horror video game developed by Supermassive Games and published by Bandai Namco Entertainment. It is the second of eight planned installments in The Dark Pictures Anthology series, following 2019’s Man of Medan.

Until Dawn is the perfect entry point for someone who doesn’t like horror games because it balances its tension with levity. The corny stereotypes presented in the game’s main cast enable practically any player to make free associations with the characters as they are initially presented.


What Happened to the Mary Celeste? - DĚJINY

This Day In History: December 4, 1872

On this day in 1872, the crew of the British craft Dei Gratia spotted the Mary Celeste (originally named The Amazon before being purchased and rechristened) still under sail, but yawing slightly. Upon closer inspection, they observed that no members of the crew were on deck. After several hours of watching from a distance, they finally decided to board the vessel. What they found was a ship devoid of any crew. Its cargo and food stocks were still there. The crew’s personally items also seemed to more or less all be aboard the ship. Only a few items were missing including the life boat, navigational equipment including the ship’s sextant and marine chronometer, two bilge pumps, and the ship’s papers, including maps, but excluding the ship’s log book, which was still aboard. There was also a frayed rope trailing the ship. None of the crew were ever seen or heard from again.

This mystery, combined with the ships’ peculiar history (three of its previous captains died aboard the ship, including its first captain, Robert McLellan, on its maiden voyage, along with a series of odd mishaps that surrounded the craft in its lifetime) resulted in the legend of the Mary Celeste growing with all sorts of improbable explanations being put forth about what had happened to the crew, such as: pirates (no cargo nor personal artifacts were taken and there was no sign of violence) the Bermuda Triangle (the ship didn’t sail through the Bermuda Triangle) murdered by the crew of the Dei Gratia (the captains of the two ships were known to have been close friends for many years) drunken crew (the denatured alcohol cargo would have killed the crew had they tried to drink it) that the captain had killed the crew and rendezvoused with the Dei Gratia, then split the profits (the captain was actually a part owner of the Mary Celeste and his stock in the ship itself, let alone the payoff from delivering the cargo as planned, was worth more than would have been his cut in such a scheme) aliens (there was a lifeboat and navigational equipment missing, it’s unlikely the aliens would have needed these) -) etc.

The truth is that there exists a very simple and very plausible explanation that fits the actual facts, rather than much of all the false stories that grew up around what was found when the ship was discovered. The simple explanation is this. The ship was hauling 1701 barrels of denatured alcohol. The captain of the Mary Celeste, Benjamin Briggs, had previously commented on how he was nervous about hauling such an explosive cargo on such a long journey. Nine barrels of the alcohol were found empty aboard the ship when it was discovered. Further, the ship had taken on a decent amount of water, though nothing for any captain to be too concerned about.

The empty barrels in question were made of red oak, which is quite porous and likely to let alcohol vapor escape. All the other barrels were made of white oak, which wouldn’t have suffered from this problem. Whether this was how they became empty or not, the captain, already having been nervous about such an occurrence where fumes accumulate in the hold, likely ordered the ship temporarily abandoned when the fumes were detected in case of an explosion. An explosion wasn’t completely unlikely as the metal bands from the barrels rubbed together in the hold and could create sparks. It’s also possible there was an actual explosion. An experiment done by historian Eigel Wiese demonstrated that an explosion could have taken place without leaving burn marks, even on paper. Either case would have caused the captain to temporarily abandon ship and there is evidence that the crew abandoned the ship very rapidly (such as leaving the sails up and leaving their personal effects behind), but not so rapidly that they didn’t take needed items to continue on aboard the life boat, such as the navigational equipment.

At this point, they would have tied themselves off to the ship and floated behind it at a safe distance in case of explosion. From here, they could simply wait and watch and let the Mary Celeste air out. As stated previously, a frayed rope was found trailing the ship, which would seem to indicate this is what took place. From here, somehow, the crew aboard the life-boat, whether intentionally or by accident with the rope breaking, became separated from the ship.

There were reports of sporadic storms, including one reported in the area around the same day the crew appear to have abandoned the ship. So if a storm came up, or whatever event which caused the ship to take on water while they were being towed behind the ship, the crew may have found it necessary to cut the rope themselves to free their own craft to properly maneuver through the waves. Or, perhaps the rope was simply already frayed and the line snapped when the wind from the storm suddenly came up, resulting in the crew aboard the life boat being unable to catch it, with it still being under sail.

In any case, when the crew abandoned their ship, the Mary Celeste is estimated to have been fairly close to St. Mary’s Island (within 700 miles). The sighting of that island was the last entry in the Mary Celeste’s log book on November 25. So, given Benajmin Briggs was an exceptionally experienced captain, having been a sailor most of his life and previously captaining five other ships, it would seem probable, especially with the navigational equipment they brought with them, that they would have been able to make it to the island, had not something like a storm caused the life-boat to sink first.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos