Nový

Pons Aemilius - Ancient Rome Live

Pons Aemilius - Ancient Rome Live


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

>

Pons Aemilius (nyní známý jako Ponte Rotto), datovaný do éry Augusta (r. 27 př. N. L. - 14 n. L.), Byl jedním z největších starověkých římských mostů. V renesanci stále stály tři oblouky a byly vytvořeny plány na rekonstrukci ztracených oblouků. Bohužel došlo k další destrukci a další byly zničeny při stavbě protipovodňových zdí v roce 1870 n. L. Dnes je jeden oblouk zastíněn náhradním mostem Ponte Palatino dokončeným na počátku 20. století n. L. Ponte Rotto („rozbitý most“) stojí jako svědectví neuvěřitelné římské techniky.


Ponte Milvio

The Milvian (nebo Mulvian) Most (Italština: Ponte Milvio nebo Ponte Molle Latinský: Pons Milvius nebo Pons Mulvius) je most přes Tiberu v severním Římě v Itálii. Byl to ekonomicky a strategicky důležitý most v éře římské říše a byl místem slavné bitvy na Milvianském mostě v roce 312, která vedla k císařské nadvládě Konstantina.


Další zdrojový materiál

116. Pons Aemilius a Pons Sublicius (“The Pile Bridge ”). Prameny.

Cenzoři Marcus Aemelius Lepidus a Marcus Fulvius Nobilior provedli řadu veřejných prací s přidělenými a rozdělenými penězi [v roce 179 př. N. L.] … Práce sjednané Marcusem Fulviem měly větší užitek, včetně přístavu a mola za most přes Tiberu. O několik let později [142 př. N. L.] Cenzoři Publius Scipio Africanus a Lucius Mummius přidali oblouky na tato mola.

Livy, Dějiny 40.51.2, 4

& copy2008 rektory a návštěvníky University of Virginia. Všechna práva vyhrazena.


Coz trụ cầu cổ nhất có lẽ đã được đặt khi đường Via Aurelia được xây dựng vào giữa thế kỷ thứ 2 trước Công nguyên. [3] Theo Titus Livius, co to znamená, že to zvládne? Cây cầu lần tiên được chính thức xây dựng dưới quyền quản lý của một quan chức là Marcus Fulvius Nobilior vào năm 179 trước Công nguyên [4] (mặc dù nó khàng ượ ] [4] [6]

Cây cầu đã được sử dụng trong vài trăm năm, sau đó được sửa chữa và xây dựng lại bởi cả Augustus, [7] và sau đó bởi Hoàng đế Probus vào năm 280 sae Cng. [5]

Sau sựp đổ của Đế chế La Mã, cây cầu đã bị hư hại nhiều lần do lũ lụt, mỗi trận lũ tàn phá một phần công trình cầu. Khiến cầu đã bị hư hại nặng nề đầu tiên vào năm 1230 sau Công nguyên, sau đó nó được xây dựng lại bởi Giáo hoàng Gregory XI.

Sau đó, cây cầu bị hư hại nghiêm trọng hơn bởi trận lụt xảy ra vào năm 1557, nhưng một lần nữa được xây dựng lại bởi Giáo hoàng ầy cệ To může být Gregory XIII. [5] [8]

Trũn lũ lụt vào năm 1575 và 1598 đã hủy hoại một nửa phía đông cầu, dẫn đến việc no bị bỏ hoang trong nhiều thế kỷ. [5] [9] Trong nhiều năm, nó được sử dụng như một bến tàu đánh cá. [10]

Vào năm 1853, Giáo hoàng Pius IX cho sửa chữa cây cầu để nối với đất liền bằng việc xây dựng thêm các vật liệu sắt, nhưng kim loại nặng làm suy ếu tn ] [9]


Římské mosty byly postaveny z kamene a/nebo betonu a využíval oblouk. Vestavěný 142 př. N. L., Pons Aemilius, později pojmenovaný Ponte Rotto, je nejstarším římským kamenným mostem v Římě v Itálii.

Největší římský most byl Trajanův most přes Dunaj v Dunaji, postavený Apollodorem z Damašku

13. Vozíky

Římské vozy měly mnoho funkcí a dostaly se sem v široké škále odrůd. Nákladní vozíky byly použity k přesunu předmětů z jednoho místa na druhé. K přepravě kapalin sloužily sudové vozíky.

Na místě byly vozíky pro veřejnou dopravu i železniční systémy pro přepravu těžkého zboží.


Před zničením byl Ponte Rotto známý jako Ponte Emilio. Předcházela tomu dřevěná verze, která byla později v roce 179 př. N. L. Nahrazena kamenem.

Most kdysi překlenul řeku Tiber, s primitivní verzí pozdějšího kamenného mostu existujícího v roce 192 př. N. L. O několik let později byl první kamenný most postaven v roce 179 př. N. L., Ale Římané byli v pořádku a díky stavitelům a architektům nebyl dokončen až do roku 151 př. N. L. Z tohoto období pocházejí mostní mola, přestože jeho oblouky byly postaveny v roce 142 př. N. L. Tento most zůstal na místě několik set let, než prošel opravami císařů Augusta a Proba až v roce 280 n. L.

Povodně most mnohokrát poškodily, přičemž první byl v roce 1230 n. L., Poté jej papež Řehoř XI. Opravil. K dalšímu velkému poškození došlo v roce 1557, až do nejvážnějšího na Štědrý den roku 1598, který odnesl východní polovinu mostu a učinil most nepoužitelným.

Mnoho let byl používán jako rybářské molo, dokud se papež Pius IX nepokusil jej v roce 1853 opravit přidáním železné lávky pro připojení mostu na pevninu na druhé straně. To se však ukázalo jako příliš těžké a kovová konstrukce byla zbořena spolu s dalším obloukem, aby uvolnila místo Ponte Palatino, takže jediný oblouk, který stále stojí dodnes.

V té době most získal svůj současný název Ponte Rotto nebo „Broken Bridge“. Mezi návštěvníky Říma se těší kultovnímu postavení, včetně Williama Turnera, který v roce 1819 po své návštěvě Říma zanechal řadu náčrtků mostu.


Forum Boarium

Toto je římský trh se dobytkem, který Římané připisují Herkulovu vlastnímu působení zde, když se snažil přivést dobytek ze Španělska do Řecka (Propertius, Elegies 4.91-20). První gladiátorské hry zde byly zdokumentovány v roce 264 př. N. L. (Val. Max. 2.4.7) a první zmínku o římském ostrově ve městě zde našel Livy (21.62, 218 př. N. L.). Vykopávky odhalily řadu chrámů a svatyní. V této oblasti, definované Cirkusem Maximus, Velabrumem, Kapitolem a řekou Tiber, zůstává viditelné toto:

  • Herkulesův chrám (Olivarius nebo Victor)
  • Arch of Janus (late Antique)
  • Arch of Argentarii (Severan)
  • Struktura pod S. Maria v Cosmedinu (Ara Maxima?)

Forum Boarium: (Bovarium, Latinská knihovna: Cic. Pro Scaur. Původně se rozprostíral od hranice Velabrumu (později označeného arcus Septimii Severei a Janus Quadrifronis k Tiberu a od údolí cirkusu Maximus k silnici vedoucí od pons Sublicius (nebo pons Aemilius) směrem k Velabrum, ale ne tak daleko na sever jako zeď Servianů (Referenční latina: Ov. Rychle. VI.477, 478 Varro, LL V.146 id. ap. Propert. IV.9.17 Živ. X.23.3 XXI.62.3 XXII.57.6 XXIV.10.7 XXVII.37.15 XXIX.37.2 XXXIII.27.4 XXXV.40.8 Plin. NH xxxiv. ( srov. Oros. IV.13.3 Cass. Dio, fr. 47) Fest. 30 Aethicus p83, Riese CIL VI.1035). Konaly se zde první gladiátorské hry. Viz Arcus Septimii Severi (in foro Boario).

Postupem času byl tento velký otevřený prostor velmi zasažen budovami, ale název byl stále aplikován na celý okres. Bronzová socha býka (údajně přivezená z Aeginy) symbolizovala jeho účel a (podle některých úřadů) mu dala jméno. Bylo to důležité centrum dopravy, a tak to bylo od vzdáleného období, kdy původní trasa ze severu a východu přicházela podél Vicus lugarius nebo Vicus Tuscus (qv) p224 na cestě k přechodu Tibery u mostu Sublicius (nebo později pons Aemilius), a zde protíná silnici, která vedla z kampusu Martius mezi Kapitolem a řekou, procházející přes porta Carmentalis a porta Flumentana a dále k porta Trigeminia. Do tohoto úzkého rovinatého prostoru mezi kopci a řekou se otevírala také cesta údolím cirkusu Maxima a cilvus Publicius sestupující z Aventinu. Ulice, v pozdějších dobách ozdobené sloupoví, vyzařovaly z fóra Boarium všemi směry (DAP 2.vi.247‑248).

Tato přeplněná oblast byla často zpustošena požárem. Zdá se, že ležel z větší části v jedenáctém regionu Augusta, ale zahrnoval také malou část osmého.


Pons Cestius

The Pons Cestius (Italština: Ponte Cestio) je starověký římský most spojující pravý břeh Tibery se západem Tiberského ostrova v Římě v Itálii. [1] V Late Antiquity byl most nahrazen a přejmenován na Pons Gratiani. [1] Je také známý jako italský: Ponte San Bartolomeo, lit. „Most svatého Bartoloměje“. [1] Ne více než jedna třetina současného kamenného mostu je ze starodávného materiálu, protože byl v 19. století po mnoha dřívějších rekonstrukcích zcela přestavěn a rozšířen. [1]

Most z 1. století před naším letopočtem Upravit

Původní most (latinsky: most Cestius, lit. „Cestiusův most“) byl postaven kolem 1. století před naším letopočtem (někdy mezi lety 62 a 27 př. N. L.), [ Citace je zapotřebí ] po Ponsovi Fabriciovi, který spojuje druhou stranu ostrova s ​​levým břehem řeky. Totožnost Cestius uvedená v názvu mostu není známa, možná byl zodpovědný za stavbu mostu nebo za pozdější obnovu stávajícího a může být členem genů Cestia během pozdější římské republiky. [1]

Pons Cestius byl první most, který se z Tiberova ostrova dostal na pravý břeh Tibery. Zatímco ostrov byl dlouho spojen s levým břehem Tibery a srdcem starověkého Říma, a to ještě před Pons Fabricius byl postaven, pravý břeh (Transtiber) zůstal nepřipojený, dokud nebyl postaven Pons Cestius. Několik členů skupiny Cestii Klan z 1. století před naším letopočtem jsou známy, ale není známo, který z nich byl zodpovědný. [2] The genů Cestia nebyla prominentní rodinou až do doby Gaiuse Cestia Epula, jehož hrob, Cestiova pyramida, přežívá zabudovaný do římských aureliánských hradeb ze 3. století. [1]

Most 4. století Upravit

Ve 4. století byl Pons Cestius nahrazen novou strukturou. Podle latinského historika 5. století Polemiuse Silvia byl v roce 370 znovu zasvěcen jako Pons Gratiani, bratrským císařům Valentiniánovi I. (r. 364–375) a Valensovi (r. 364–378) a Valentinianovu synovi Gratianovi (r. 367–383), vládnoucímu spol.augusti z valentiniánské dynastie. [1] Most byl přestavěn za použití vulkanického tufového kamene a peperinového mramoru s povrchem z travertinového vápence. [1] Část materiálu na obnovu pocházela ze zbořeného porticus nedalekého Marcellova divadla. [3] Na most a na parapet byly instalovány nápisy na mramorových panelech připomínající práci a pojmenování císařů. [1] Most 4. století pravděpodobně navazoval na architektonické linie svého republikánského předchůdce. [1] Před přestavbou v 19. století byl most dlouhý 48 metrů (157 stop) a jeho centrální oblouk překlenul 23,65 metru (77,6 ft) lemovaný dvěma oblouky, každý o průměru 5,8 metru (19 ft). Most byl široký 8,2 metru (27 stop). [1]

Oba pontes Cestius a Fabricius byly mosty s dlouhou životností, přestože Fabricius zůstává zcela neporušený Ponte Cestio byl několikrát restaurován z 12. století a zcela rozebrán a přestavěn v 19. století, přičemž se zachovaly pouze některé starobylé stavby. [1]

Přestavba 19. století Upravit

Během nábřeží Tiberova kanálu v letech 1888–1892 byla postavena hradby a bulváry ( lungoteveri) podél řeky si vyžádalo demolici římského mostu a rekonstrukci nového mostu. [1] Starověký most, který měl po obou stranách širokého středového rozpětí dva malé oblouky, prostě nebyl dost dlouhý. Současný most se třemi velkými oblouky byl postaven místo něj, přičemž jeho centrální oblouk znovu použil asi dvě třetiny původního materiálu. [1]

Do této doby se datují dvě třetiny současné stavby, přičemž jen asi třetina stavby je postavena z předmoderního materiálu. [1] Po přestavbě v 19. století byl most dlouhý 80,4 metru (264 stop), přičemž původní centrální oblouk lemovaly dva další oblouky stejného rozpětí. [1] Most odvozuje své spojení se světcem Nového zákona z kostela a baziliky minor zasvěcené apoštolovi Bartoloměji na ostrově Tiber (italsky: San Bartolomeo all'Isola, lit. „Svatý Bartoloměj z ostrova“).


Římské silnice pomohly dopravě a obchodu

Jedním z velkých vylepšení starověké společnosti bylo budování silnic, které byly dobře promyšlené a dobře postavené. Drtivá většina silnic byla vyrobena z broušených a upravených kamenů, ale byly tam i betonové cesty. Takové dovednosti stavebního inženýrství budováním těchto silnic také vedly k většímu obchodu v římské říši a umožnily obchodníkům dosáhnout ještě dále a rozšířit obchod. V době starověkého Říma byly tyto cesty považovány za tak důležité, že bylo vyrobeno asi 29 silnic vedoucích do a z věčného města.


Pons Aemilius, 147 př. N. L. Nejstarší most v Římě

Co mě udivuje, je to, jak rychle technická schopnost zmizela. Civilizace klesla na nejnižší nabídky.

Nejstarší kamenný most v Římě. Vzato na moji dovolenou v roce 2016. V malém oblouku se chladily kachny a muž lovil ze základny.

Populárně známý jako Ponte Rotto a „rozbitý most“. Postaven Římany, stylizovaný Michelangelo, zničen Tiberem.

Nejstarší stále stojící je Pons Fabricius, který spojuje Isolu Tiberinu s židovským ghettem, vzdáleným asi 50 yardů.

Pokud se při každé procházce po mostě cítíte surrealisticky s vědomím, že se po něm pravděpodobně procházel i Cicero. Je to šílený pocit.

Téměř 2200 let stará a stále vypadá lépe než ta moderní za ní.

Až na to, že to spadlo. Tento oblouk je vše, co 's nechal ten za ním, je náhrada.

Rybaří ten modrý vpravo dole? Protože jsem se právě podíval na fotografii, kterou jsem pořídil, a vidím tam stejnou modrou věc z roku 2015 https://imgur.com/CV219fc

Ne, nejsem si jistý, co to je. Když jsem to vzal, byl mimo záběr.

Fascinující. Děkuji za sdílení!

Ponte Rotto! Jeden z mých oblíbených kousků historie, na který během svého života ve Věčném městě rád a živě vzpomínám! Napsal jsem o tom před několika lety skvělý blog o lil pro cestovní společnost, ve které jsem krátce pracoval!


Podívejte se na video: Stari Rim (Září 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos